商品の詳細

商用トラック用HPSオイルポンプ

商用トラック用HPSオイルポンプ

世界的に見ると、自動車の操舵装置は、リサーキュレーティングボール式が約45%、ラックアンドピニオン式が約40%、ウォームアンドローラー式が約10%、その他が約5%を占めていると理解されています。リサーキュレーティングボール式操舵装置は着実に発展してきました。西ヨーロッパでは、ラックアンドピニオン式操舵装置が大きく発展しました。日本の自動車操舵装置の特徴は、リサーキュレーティングボール式操舵装置の割合が増加していることです。日本では、異なる種類のエンジンを搭載した様々な種類の車両が、異なる種類の操舵装置を使用しています。バスに使用されるリサーキュレーティングボール式操舵装置は、1960年代には62.5%でしたが、今日では100%に増加しました(バスではウォームアンドローラー式操舵装置は廃止されました)。大型トラックと小型トラックのほとんどはリサーキュレーティングボール式操舵装置を使用していますが、ラックアンドピニオン式操舵装置も開発されています。ミニバン用のリサーキュレーティングボール式操舵装置は65%、ラックアンドピニオン式は35%を占めています。
  • 説明
  • 製品属性

    モデル番号:FZB11V1A
    ブランド:FZB
    原産国:中国

    梱包と配送

    販売単位:個
    パッケージの種類:紙箱、パレット

    画像例

    製品説明
    現代の自動車ステアリング装置の使用傾向
    世界中で、自動車の循環ボール式ステアリングギアは約45%、ラックアンドピニオン式ステアリングギアは約40%、ウォームアンドローラー式ステアリングギアは約10%、その他のタイプのステアリングギアは約5%を占めていると理解されています。循環ボール式ステアリングギアは着実に開発されてきました。西ヨーロッパでは、ラックアンドピニオン式ステアリングギアが大きく発展しています。日本の自動車ステアリングギアの特徴は、循環ボール式ステアリングギアの割合が増加していることです。日本では、異なる種類のエンジンを搭載した異なる種類の車両で、異なる種類のステアリングギアが使用されています。バスに使用される循環ボール式ステアリングギアは、1960年代の62.5%から現在では100%に増加しています(ウォームアンドローラー式ステアリングギアはバスでは廃止されました)。ほとんどの大型トラックと小型トラックは循環ボール式ステアリングギアを使用していますが、ラックアンドピニオン式ステアリングギアも開発されています。ミニバンの循環ボール式ステアリングギアは65%、ラックアンドピニオン式は35%を占めています。
    重要なパラメーター

     部品名 油圧パワーステアリングポンプ
     機能 ステアリングギアに油圧作動油を供給する
     タイプ ベーンポンプ
     DARE PN FZB11V1A
     参照PN 
     OEM PN F8809210
     用途 ASHOK LEYLAND
     公称容量 15 ml/r
     最大圧力 120 bar
     速度範囲 500~3200 rpm
     流量 12 (20%、-10%) L/分
     インレットポート M26X1.5-6H
     アウトレットポート M16X1.5-6H
     回転方向 右

    パワーステアリングポンプとは?
    パワーステアリングポンプは、運転手がステアリングホイールを回すのを助ける油圧作動油を加圧します。ステアリングポンプの故障の兆候には、漏れ、異音、ステアリング操作時のアシストの低下などがあります。パワーステアリングアシストの即時の消失は、ドライブベルトの破損やステアリング液の損失の兆候である可能性が高いです。ほとんどの車両は、このタイプの機械式/油圧式パワーステアリングを採用していますが、これらのポンプは車が旋回していない場合でもパワーと効率を奪うため、一部の車両は電動ポンプを使用しており、多くの新型車両は電動パワーステアリングアシストを搭載しています。

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