近代油圧パワーステアリングポンプ

　　製品モデル：FZB30B19
　　製品ブランド：FZB
　　原産国：中国

パワーステアリングポンプのメンテナンス
　　1. ステアリングポンプはポンプブラケットに確実に取り付け、ポンププーリーがエンジン クランクシャフトプーリーとテンショナー プーリーと同じ平面にあることを確認する必要があります。ベルトはテンショナー プーリーまたはその他のテンション方法を使用して張力をかける必要があります。張力：新品ベルト：45～55kgf、使用済みベルト：35～45kgf。
　　2. 車両が旋回している場合、キルゾーンでの時間を最小限に抑えます（エンジン回転数が1500 RPM以下の場合は10秒以内、1500 RPMを超える場合は4秒以内）。そうでない場合、ステアリングポンプは過剰な熱を発生し、寿命が短くなります。
　　3. ステアリングシステムには、標準要件に従ってステアリング液を充填する必要があります。指定されたステアリング液はDexron IIIです。
　　4. ステアリングシステムの動作温度は-40℃～35℃です。
　　5. ステアリング液を追加する際は、液面が要件を満たしている必要があります（ディップスティックで指定された「コールドレベル」範囲内であり、オイル温度が80℃に上昇した場合は「ホットレベル」範囲内である必要があります）。
　　6. ステアリングポンプの内部部品のさまざまなクリアランスはオプションであるため、ステアリングポンプ自体の分解、交換、または修理は一般的に許可されていません。
　　7. ステアリング液の交換とエア抜き方法：
　　7.1 車両の前部を持ち上げます。
　　7.2 オイルタンクの入口と戻りラインを外し、作動油を容器に排出します。
　　7.3 ステアリングギアの戻りラインジョイントを外し、作動油を容器に排出します。
　　7.4 ステアリングを両方の限界位置に数回回して、ステアリングギアの両側のシリンダーからオイルを排出します（このとき、オイルはステアリングギアの戻り口から排出されます）。
　　7.5 すべてのオイルラインを外し、ラインから残留オイルを排出します。
　　7.6 すべてのオイルラインを元の状態に再取り付けします。
　　7.7 ろ過したステアリング液をオイルタンクに注ぎます。
　　7.8 エンジンを始動します。このとき、オイルレベルが下がります。すぐにエンジンを停止し、「コールドレベル」の位置まで液体を補充してから、エンジンを始動します。左右限度まで回し、2～3秒の停止時間を取ります。
　　7.9 エンジンを停止し、タンク内のオイルレベルを再確認します。「コールドレベル」範囲内にある必要があります。そうでない場合は、液体を追加する必要があります。
　　7.10 エア抜き方法：エンジンを約1000 RPM以下の速度で始動し、ステアリングホイールを限界位置に数回回し、それぞれ2～3秒間保持します。次に、ステアリングホイールを中央位置に回し、エンジンを3～5分間アイドリングさせます。タンク内の気泡が消えるかどうかを観察します。気泡が消えない場合は、上記のステップを繰り返し、再度確認します。問題が解決しない場合は、システムの漏れがないか確認してください（トラブルシューティングセクションを参照）。
　　8. ステアリングシステムが動作しているかどうかにより、ステアリング液の液面の高さが変化します（液面は最大5mm増加する可能性があります）。
　　9. 一般的に、ステアリングポンプ内部に故障はありません。勝手に分解したり、部品を交換したりしないでください。ステアリングシステムの清潔さが悪い場合は、ブースターポンプの制御バルブナットを取り外し、バルブチャンバーを清掃し、きれいな圧縮空気で乾燥させることができます。