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変速機用油圧ポンプ

変速機用油圧ポンプ

自動変速機オイルポンプ、別名ギアポンプは、自動変速機において非常に重要な役割を果たしており、自動変速機で最も重要な組立体の1つです。

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キーワード

  • 説明
  • 製品属性

    型番:FBB23
    ブランド:FZB
    原産国:中国
    タイプ:外部ギヤ
    用途:DCT

    梱包と配送

    販売単位:個
    パッケージの種類:段ボール箱、パレット

    画像例

    製品説明
    自動変速機オイルポンプ
    自動変速機オイルポンプ(ギアポンプとも呼ばれる)は、自動変速機において非常に重要な役割を果たしており、自動変速機の最も重要な組立部品の1つです。
    オイルポンプは、油圧トルクコンバータの後部に設置され、油圧トルクコンバータ後部のシャフトスリーブによって駆動されます。自動変速機の給油システムでは、一般的に使用されるオイルポンプには、内部ギヤ式オイルポンプ、ロータ式オイルポンプ、ベーン式オイルポンプなどがあります。
    自動変速機オイルポンプの構造は、オイルシール、オイルポンプフロントエンドカバー、Oリングシール、ピニオン、内部ギヤ、オイルポンプリアエンドカバー、シールリングで構成されています。
    DARE AUTOは、中国で世界的に有名なトランスミッションオイルポンプメーカーであり、主に世界中の自動車およびトランスミッションOEMに供給しています。DARE AUTOは、顧客の技術仕様に従ってポンプとソフトウェアを設計できます。強力なグローバルエンジニアリングチームを擁するDARE AUTOは、カスタマイズされたソリューションを提供できます。
    重要なパラメータ

     部品名 トランスミッションオイルポンプ
     機能 メインオイルポンプ
     DARE PN FBB23
     用途 DCT
     ポンプの種類 外部ギヤ
     最大圧力 52bar
     速度範囲 660-7000r/min
     流量 60L/min
     動作温度 -40~130℃

    ジェロートポンプ
    図3に示すように、ロータポンプは内ロータと外ロータで構成されており、内ロータは外ロータよりも1歯少ないです。ロータポンプには三日月形の仕切り板はありません。ロータ歯の凸面の形状により、歯が接線方向に接触した状態を維持し、ロータポンプの内歯は外歯表面に連続的に摺動接触することにより、内歯と外歯の間の作動空洞(オイル吸込空洞とオイル吐出空洞)のシールを確保し、圧力油の漏れを防止します。
    ロータポンプの内歯と外歯の接触面の摺動速度は比較的低いため、接触面の摩耗を低減できます。シャフトは6〜13回転(歯の数による)し、接触点が1サイクルを完了します。歯間空洞の開閉は、長いオイル吸込ポートと吐出ポートを介して徐々に達成され、オイル圧力ショックと流量変動を最小限に抑えます。

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