車用の電子ウォーターポンプ

電子ウォーターポンプの構造と作業原理
ウォーターポンプは自動車エンジン冷却システムの重要な成分であり、その主な機能は、クーラントの循環を駆動し、エンジンから余分な熱を吸収し、過度のエンジンを避けるために熱散逸装置を介して外気に送信することです。温度。エンジン温度が高いと、エンジンオイルの潤滑能力が低下し、コンポーネントの摩耗が増加します。特定の値への高温は、エンジンシリンダーの引っ張りやタイルの燃焼などの深刻な断層につながり、最終的にエンジンの燃え尽きと廃棄につながる可能性があります。
ウォーターポンプは、従来の機械式ウォーターポンプと電子ウォーターポンプに分かれています。従来のエンジンは一般に、ポンプのベアリングとインペラを回転させるためにプーリーによって駆動される機械的なウォーターポンプを使用しています。ウォーターポンプのクーラントは、インペラによって駆動および回転され、遠心力の作用下でウォーターポンプハウジングの端に使用され、一定の圧力が発生し、出口チャネルまたはウォーターパイプから流出します。

重要なパラメーター：

自動車用電子ウォーターポンプとは何ですか？

自動車の電子ウォーターポンプ、多くの新しいエネルギー車両、モーターホーム、およびその他の特別な車両は、一般的に、水循環、冷却、またはオンボードの給水システムのためのマイクロウォーターポンプとして使用されます。このマイクロセルフプライミングポンプは、集合的に自動車用ウォーターポンプと呼ばれています。

自動車の電子水ポンプの動作原理は次のとおりです。モーターの円形運動により、ポンプ内の膜が機械装置を介して往復し、ポンプチャンバー内の空気を圧縮および伸ばします（固定容量）。一方向バルブの作用の下で、出口に陽圧が形成されます（実際の出力圧力は、ポンプアウトレットで受け取った支援とポンプの特性に関連しています）。

真空が水の入口に形成され、外部大気圧との圧力差が生じます。圧力差の効果の下で、水圧が水の入口に注入され、水面から排出されます。モーターによって伝達される運動エネルギーの作用の下で、水は継続的に吸い込まれ、排出され、比較的安定した流量が形成されます。

自動水ポンプには一般に自己プライミング機能があります。つまり、ポンプの吸引パイプに空気がある場合、ポンプ動作中に生成される負の圧力（真空）が使用され、大気圧の作用下で水圧を下回る水圧を上げるために使用されます。そして、ポンプの排出端から排出します。このプロセスの前に「水迂回」を追加する必要はありません。このセルフプライミング機能を備えたマイクロウォーターポンプは、「マイクロセルフプライミングポンプ」と呼ばれます。原則はマイクロエアポンプに似ています。