トラックの送信のための油圧リターダー

中程度および重いトラック市場の開発に適応し、安全な運転の観点から車両全体の補助ブレーキニーズを満たすために、Dare Autoは北米のR＆Dセンターに油圧リターダー製品の研究開発チームを確立し始めました。 2012年、関連する製品研究開発データを収集します。チームの主なメンバーはヨーロッパと北米の技術エンジニアであり、油圧リターダー製品エンジニアリングの経験がたくさんあります。重いトラックをヨーロッパの油圧リターダー製品の成熟した研究開発経験と一致させるのに適した油圧リターダーの開発には、ほぼ10年かかりました。 10年近くの開発の後、有名な外国ブランドと同じレベルで、第2世代の製品に繰り返し更新されています。独立した知的財産権を持ち、6つの発明特許と1つの外観特許を含む22の特許を申請しています。

リターダーコントローラー機能：

-ブレーキの表示：リターダーがブレーキをかけている場合、メインの車両ブレーキライトが照らされ、後部車両に注意を払うように思い出させる

-冷却調整：関連する制御戦略によると、ファンギアを直接的または間接的に制御して、水冷能力を高めることができます

-温度保護：リターダーの油温度と水温信号は、車両の過負荷またはその他の障害による限界を超えています

-段階的ブレーキ機能：車両全体の段階的減速ブレーキ用の4つのブレーキギア

- ABS調整：ABSが動作すると、リターダーが動作を停止します

-ブレーキを組み合わせて：排気ブレーキとエンジンブレーキを組み合わせたブレーキを実現

-作業兆候：リターダーの作業ステータスを示します

-一定の速度関数：リターダーは、下り坂の勾配の変更に応じてブレーキ力を自動的に調整して、車両全体の一定速度を確保する

リターダーの分野での問題に関するフィードバックと是正および予防措置：

1.リターダーを分解してトランスミッションシャフトに干渉することは困難ですか？

解決策：リターダーの全体的なサイズを縮小し、リターダーとトランスミッションシャフトの間の間隔を増やし、設置とメンテナンスを促進するための設計

2.操作中、個々の電磁比率が立ち往生し、リターダーの使用に影響を与える可能性がありますか？

解決策：変更プロセス中に比例バルブの空気入口に入る不純物により、比例バルブの空気入口にフィルタースクリーンが設計および取り付けられます。

3.約200000キロメートルを使用した後、リターダーのブレーキトルクがいくらか減少したことがわかりましたか？

解決策：通常、リターダーのブレーキトルクの連続安定性を確保するために、100000キロメートルごとにオイルを交換する必要があります。この問題は、新しいオイルに置き換えることで解決できます。