トラック用のブレーキリターダー

中程度および重いトラック市場の開発に適応し、安全な運転の観点から車両全体の補助ブレーキニーズを満たすために、Dare Autoは北米のR＆Dセンターに油圧リターダー製品の研究開発チームを確立し始めました。 2012年、関連する製品研究開発データを収集します。チームの主なメンバーはヨーロッパと北米の技術エンジニアであり、油圧リターダー製品エンジニアリングの経験がたくさんあります。重いトラックをヨーロッパの油圧リターダー製品の成熟した研究開発経験と一致させるのに適した油圧リターダーの開発には、ほぼ10年かかりました。 10年近くの開発の後、有名な外国ブランドと同じレベルで、第2世代の製品に繰り返し更新されています。独立した知的財産権を持ち、6つの発明特許と1つの外観特許を含む22の特許を申請しています。

油圧リターダーの機能と利点：

1.輸入された競合製品と比較して、互換性が高く、輸入された競合製品との完全な互換性を達成できます。

2.単位質量あたりの大きなブレーキトルク。 （FHQ400の最大ブレーキトルクは4000N.Mで、輸入競合製品の最大ブレーキトルクは3500N.Mです）

3.軽量; （FHQ400オイルフリーギアには50.5kgの質量があり、輸入競合他社には51.86kgのオイルフリーギアの質量があります）

4.構造サイズは小さく、リターダーの設置と分解を促進します。 （ポストマーケットユーザーのフィードバック、構造的最適化）

5.ステーターとローターは、小さな構造的寸法と大きなブレーキトルクを備えた独立して開発および設計されています。

6.コントローラーソフトウェアとハ​​ードウェアは、独立して開発および設計されており、車両全体と完全に一致する機能を備えており、顧客の要件に応じて迅速に応答してアップグレードし、タイムリーな技術サービスを提供できます。コスト管理の利点を備えた、車両全体の統合との将来の共同開発に適しています。

7.電磁気比例バルブは、輸入を置き換えることができる独立して開発および設計されており、顧客の使用コストを削減するためのコスト管理の利点があります。

オイルガス分離器構造は、オイルガス分離器フィルター要素の定期的な交換を避けるために独立して開発および設計されており、ユーザーのフィルター要素を交換する不便とコストを削減します。